F3B Europhia2

Gekauft Juni 2005 | Verkauft Mai 2007 | Hersteller stratair.at

Das Modell wurde von Martin Weberschock konstruiert. Als namhafter Wettbewerbspilot ist ihm mit der Europhia2 ein hervorragendes F3B-Wettbewerbsmodell gelungen. Die Erfolge und Wettbewerbseinsätze sprechen dafür! Das Profil wurde schon erfolgreich bei der Estrella verwendet und findet sich jetzt in modifizierter Version am Europhia2 Flügel.

Auffällig ist die hohe V-Form, die der Europhia zu hervorragenden Kreisflugeigenschaften verhilft. Das Kreuzleitwerk lässt sie ruhig und stabil bei allen Geschwindigkeiten ihre Bahn ziehen. Sie mag zwar nicht ganz dem Trend zu speedlastigen Modellen in F3B entsprechen, wer aber ein Hochleistungsmodell für alle Bedingungen sucht wird mit der Europhia sehr glücklich werden.

Ich habe ich sie wegen Umstieg auf F3F-Modelle verkauft, aber mittlerweile bereue ich es ein bißchen, ihre besondere Eleganz und tollen Thermikeigenschaften gehen mir ab.

Alben

Videos (im WMV-Format)

• Erstflug (4,4 Mb)
• Flitsche Handlandung (3 Mb)
• Flitsche Murkslandung (2 Mb)
• 2 Überflüge (4 Mb)
• Landungen (1 Mb)

Bau

Meine Bauanleitung Europhia2 (Doc)

Einstellwerte

SP bei 114mm von Nasenleiste
Hochstarthaken im Schwerpunkt oder knapp dahinter.

EWD: von Rumpfunterseite Richtung Höhenleitwerksendleiste gemessene 90mm Abstand

Höhe: 14mm auf, ab
Seite: 18 bis 20mm (unten gemessen)
Quer: 25mmauf, 14mm ab (innen Richtung WK gemessen, WK stillstehend)
anschließend WK ca. 7mm rauf und 4mm runter mitfahren lassen.

Thermik:
WK: 4mm runter( innen)
QR: anpassen
HR: ca. 0,5 bis 1mm tief zur Kompensation

Speed:
WK: 2mm rauf (innen)
QR: anpassen

Butterfly:
WK: voll ab (ca. 75Grad)
QR: 8 bis 10mm auf
HR: ca. 7mm tief (je nach Gewohnheit)

Start:
WK: 10mm runter (innen)
QR: halb soviel runter
HR: 5mm runter

Snapflap nur im Speedflug so ca. 2-4mm, bei Thermik bremst es mir zuviel

Links

www.stratair.at | Martin Weberschock | Testbericht von Mario Testory im Prop